中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

“呵呵，老陈啊，你是脑子病了舍不得去医院，还是不按医嘱药吃多了？我就不说两位院士大佬为了一个学生大老远跑南湖省有多离谱了，这孩子要是华清跟燕北两所大学都向他敞开大门，他却要去读咱体大，这头脑也基本跟大学无缘了。我说你是闲着了吧？跟我打电话逗乐呢？”一篇厉害的论文这种阐述毕竟太过笼统，厉害到什么程度太过抽象，不是专门做学术的人的确很难理解。但像许兴凡这样直接告诉大家这篇论文能让宁孑获得什么，就让人感觉很具体了。

“真假你就不用核实了，我这边大概能确定是真事儿。你的任务就是赶紧把学生信息给拿到手。不管你用什么手段，先搞清楚那个孩子是不是真的想上体大。”“说吧，宁孑，你怎么想的。不想去华清，我跟你爸都能理解，毕竟是他们不厚道在先。但燕北大学没得罪你啊？为啥不肯去？而且人家开出的条件真的不错，不但学费全免，还要帮你申请最顶级的奖学金，甚至还能当院士的直博生，都不用考试的！”宁孑的大伯率先问道。